Ari Lasso Ungkap Detik -Detik GA604: “Salut Untuk Captain dan Co-Pilot"

 

Dari dalam kabin, Ari Lasso menyaksikan bagaimana awak pesawat menangani kondisi roda bermasalah. Di darat, tim keselamatan Bandara Sultan Hasanuddin sudah bersiaga menyambut kedatangan GA604.

MAKASSAR — Insiden penerbangan Garuda Indonesia GA604 rute Jakarta–Makassar, Kamis (3/9/2026), menyisakan cerita lain dari dalam kabin.

Salah satu penumpang penerbangan tersebut, Ari Lasso, adalah artis papan atas yang mengungkapkan pengalamannya setelah pesawat Boeing 737-800 registrasi PK-GFS berhasil mendarat dengan selamat di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin.

Bukan hanya rasa syukur karena seluruh penumpang selamat, Ari juga memberikan apresiasi kepada Captain dan Co-Pilot GA604 yang menurutnya mampu menangani situasi tersebut dengan sangat baik.

Dalam unggahannya, Ari menggambarkan bahwa kondisi salah satu roda pesawat tidak berfungsi secara maksimal. Ia kemudian memberikan penghargaan kepada awak kokpit atas proses pendaratan yang berlangsung aman.

Ari juga menyoroti kesiapan ground crew Bandara Sultan Hasanuddin, yang menurut pengamatannya telah menyiapkan berbagai peralatan pendukung, termasuk kendaraan pemadam kebakaran.

🛫 Dari Dalam Kabin, Penumpang Melihat Respons Awak Pesawat

Bagi penumpang, situasi abnormal di dalam pesawat tentu berbeda dengan apa yang terjadi di kokpit.

Namun pengalaman Ari Lasso memberikan gambaran bahwa setelah mengetahui adanya masalah pada roda, penerbangan tetap ditangani dengan tenang hingga pesawat tiba di Makassar.

Apresiasi Ari kepada Captain dan Co-Pilot menjadi menarik karena muncul dari seorang penumpang yang berada langsung di dalam penerbangan tersebut, bukan dari pihak maskapai ataupun regulator.

Hal ini sekaligus memberikan perspektif manusiawi terhadap insiden yang sebelumnya diberitakan terutama dari sisi teknis dan operasional.

🚒 Ketika GA604 Mendekat, Tim Darat Sudah Bersiap

Apa yang dilihat Ari dari dalam pesawat ternyata sejalan dengan kesiapan yang dilakukan di darat.

Menurut keterangan Bandara Sultan Hasanuddin, setelah menerima informasi mengenai kondisi GA604 dari Tower AirNav Indonesia, pihak bandara langsung melakukan koordinasi dan menyiagakan unsur Airport Rescue and Fire Fighting (ARFF).

Sejumlah kendaraan dan personel disiapkan untuk mengantisipasi kemungkinan yang dapat terjadi ketika pesawat mendarat.

Koordinasi juga dilakukan dengan berbagai unsur terkait, termasuk AirNav Indonesia, SAR, Balai Besar Kekarantinaan Kesehatan, Base Rescue Lanud, dan Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah V Makassar.

Pesawat GA604 akhirnya mendarat di Runway 03 pada pukul 09.13 WITA.

Seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan aman. Setelah pesawat berhenti, runway ditutup sementara untuk proses penanganan dan pemeriksaan.

🔎 KILAS INFO ANALYSIS

Yang terlihat penumpang hanya beberapa menit. Sistem keselamatan bekerja jauh lebih lama.

Inilah bagian yang menurut KILAS INFO menarik untuk dibaca.

Ketika Ari Lasso melihat kendaraan pemadam dan personel sudah bersiaga di darat, sebenarnya ada sebuah rantai keselamatan penerbangan yang sedang bekerja.

- Informasi mengenai kondisi pesawat diterima.

- Pilot melakukan koordinasi.

- Bandara tujuan mempersiapkan kemungkinan runway blocked.

- ARFF disiagakan.

- AirNav dan unsur terkait melakukan koordinasi.

- Pesawat mendarat.

- Runway diamankan.

- Pesawat dipindahkan dan diperiksa.

Ini memperlihatkan bahwa safety aviation bukan hanya pekerjaan pilot di dalam cockpit.

Keselamatan merupakan sebuah sistem yang melibatkan banyak pihak secara simultan.

Dan justru pada kondisi abnormal seperti GA604, sistem tersebut diuji.

🛬 GA604 Sempat Melakukan Fly Pass

Ada detail lain yang menarik dari laporan Bandara Sultan Hasanuddin.

Sebelum melakukan pendaratan, GA604 disebut melakukan fly pass di atas landasan untuk memastikan kesiapsiagaan operasional di darat, sebelum kemudian melakukan pendekatan dan mendarat di Runway 03.

Namun KILAS INFO perlu memberi batasan penting:

Fly pass tersebut diberitakan oleh pihak bandara/media, tetapi tidak dijelaskan secara resmi sebagai bagian dari alasan teknis tertentu oleh pilot.

Karena itu, kita tidak akan menyimpulkan bahwa fly pass dilakukan karena alasan tertentu tanpa keterangan dari pihak penerbang atau regulator.

🔧 Setelah Mendarat, Pekerjaan Belum Selesai

Setelah GA604 berhasil mendarat, perhatian langsung beralih kepada keselamatan runway dan pemeriksaan pesawat.

Runway 03–21 ditutup sementara sekitar pukul 09.30–10.30 WITA untuk proses penanganan dan pemeriksaan.

Pesawat kemudian dipindahkan menuju parking stand untuk menjalani pemeriksaan teknis.

Kemenhub menyatakan pemeriksaan awal mengonfirmasi adanya pecah ban pada main wheel nomor 3. Tim teknik Garuda Indonesia bersama GMF AeroAsia kemudian melakukan pemeriksaan dan proses perbaikan, termasuk penggantian main wheel.

Sampai tahap ini, penyebab mengapa ban tersebut pecah belum dapat disimpulkan.

Karena itu, tidak tepat apabila publik langsung mengaitkannya dengan tekanan ban, kondisi runway, FOD, maintenance atau faktor teknis lainnya sebelum hasil pemeriksaan lengkap tersedia.

👨‍✈️ Siapa Captain dan Co-Pilot GA604?

Pertanyaan ini kemungkinan juga muncul dari pembaca setelah membaca apresiasi Ari Lasso.

Sampai berita ini ditulis, nama Captain dan First Officer/Co-Pilot GA604 belum dipublikasikan secara resmi oleh Kemenhub maupun sumber resmi Garuda yang kami temukan.

Karena itu KILAS INFO tidak akan menyebut nama yang belum terverifikasi.

Bagi kami, penghargaan terhadap kru tidak harus menunggu nama mereka dipublikasikan.

Yang sudah terkonfirmasi adalah bahwa PIC melakukan koordinasi sebelum memutuskan melanjutkan penerbangan menuju Makassar, dan GA604 kemudian mendarat dengan selamat.

✈️ KILAS INFO VERDICT

Dalam penerbangan, keselamatan bukan tentang siapa yang paling terlihat. Tetapi tentang siapa yang menjalankan tugasnya ketika situasi tidak berjalan normal.

Ari Lasso melihat Captain dan Co-Pilot dari dalam kabin.

Dari luar pesawat, ia melihat ground crew dan kendaraan pemadam telah bersiaga.

Kemenhub mencatat koordinasi antara pilot, AirNav, pengelola bandara, Garuda Indonesia dan tim teknis.

Semuanya berada dalam satu rangkaian.

GA604 akhirnya mendarat dengan selamat.

Bagi penumpang, penerbangan itu mungkin akan dikenang sebagai penerbangan yang sempat membuat tegang.

Namun dari perspektif aviation safety, GA604 memberikan gambaran yang lebih besar:

Ketika terjadi abnormal situation, yang diuji bukan hanya pesawat—tetapi seluruh sistem keselamatan.

Dan pagi itu, sistem tersebut bekerja sampai pesawat benar-benar berada di darat.

Satu penerbangan. Satu kejadian. Banyak lapisan keselamatan.

📌 DATA GA604

Flight: GA604

Operator: Garuda Indonesia

Aircraft: Boeing 737-800

Registration: PK-GFS

Route: Jakarta (CGK) – Makassar (UPG)

Insiden: Pecah ban pada main wheel nomor 3

Landing: Runway 03 Sultan Hasanuddin

Waktu landing: 09.13 WITA

Penumpang: 141

Awak: 8

Sumber utama: Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan; Bandara Internasional Sultan Hasanuddin; keterangan penumpang yang diberitakan media.

Pemimpin Redaksi KILAS INFO: Capt. Mahdi Priatna